保登顶不保活命!花40万排队打卡的珠峰产业链,是怎么害死11人的?

文/金错刀频道祥燎

世界第一高峰,正在成为全世界最致命的网红打卡点。

过去十多天,已有11人在凯发k8网址珠峰遇难。

但上热搜的,不是死亡人数,而是“珠峰大堵车”。在8500多米的“死亡地带”,200多名身穿醒目羽绒服的登山者,大排长龙。

有人描述,“在一个面积没有两个乒乓球桌大的地方,至少20名登山者拥挤推搡着自拍,仅仅多跨半步就是万丈深渊。”

为了登顶,他们要在狭窄、低压、极寒、大风、含氧量仅为平地30%的地方,等待两三小时,每一秒都在与死神对话。

悲剧就这样发生了。

有些遇难者的遗体,就此留在珠峰,与分布在珠峰各处的200多具尸体一起,用生命铸成“路标”。

这些“路标”中,最知名的莫过于“绿靴子”。鞋子主人蜷缩在一个位置颇佳的避风石穴处,看上去就像睡着一般...

遇难者以最残酷的方式,提醒着人们自然的威严。

但这些都没能挡住每年跃跃欲试的登山者。

诱惑太大了。

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触手可及的世界第一

为什么要爬珠峰?

90多年前,命丧珠峰的英国探险家乔治·马洛里,给出了无数人心中的答案,“因为山就在那里。”

但这或许只是职业登山者的答案。对于业余玩家,征服世界之巅恐怕才是最核心的动力。

世界第一,这是最大的诱惑。

恰好,这个世界第一,并不难征服。这里的不难,有两层含义。

第一,它是相对其他8000米以上高峰而言的。有一个数据,多少能体现这点:死亡率。珠峰的死亡率,与著名的K2乔戈里峰相比,仅约为后者的七分之一。甚至,一些高手在攀爬其他高峰前,会把攀珠峰当做训练。

数据截止至2012年

第二,路线足够成熟。有道是,抛开路线谈难度就是___。在长达几十年的开发后,据不完全统计,珠峰上有多达19条登顶路线,其中有两条最简单的路线——南坡的东南山脊路线和北坡的东北山脊路线,分处尼泊尔和中国境内。

在这两条线路上,都有绳索、梯子等工具,它们都会出现在登山者最需要的地方,发挥神助攻的作用。

图/子君

毫无疑问,这些及时雨般的工具,都是高度商业化的结果。

得益于此,这座曾经令上个世纪的登山者头疼不已的世界第一高峰,迎来了数千万年来都不曾有过的热闹。根据尼泊尔旅游部门的统计,从1953年至2018年,成功登顶珠峰的总人数多达5396人。

这些人中,年纪最小的仅13岁,最大的80岁;有职业登山者,也有社会上常见的精英;有四肢健全的人,也有失去双腿,靠假肢登顶的残疾人....

和普通人没什么两样的登山者,一个个爬上顶峰,与日俱增的登顶人数,刺激着全世界一颗颗躁动的心。

当需求产生,满足需求的方式也随之而来,并日益完善,以求刺激更多潜在人群的需求。

2

用钱铺出来的登顶之路

这么多人想攀爬珠峰,怎么满足他们的需求?

 

大体来说,有三种方式。

第一种,自由行。这是极少数顶级高手的选择,有的人甚至不用氧气罐,徒手就能登顶,普通人自然望尘莫及。

第二种,商业赞助。一些高手或名人想攀高峰,有时会得到品牌的赞助。1975年,将睡袋借给队友的夏伯渝,在珠峰被冻坏双腿,被迫截肢。他的事迹传开后,在他后几次尝试中,就有赞助的身影。

第三种,商业攀登。对于既不是高手也不是名人的登山者而言,选择一家商业登山公司才是最实际的选择。只要选择一家靠谱的公司,交足了钱,成功率还是有保证的。

在确定选择哪种上山方式的同时,还要在路线上做出选择。

前面说了,上珠峰有两条最简单的路线,分别是位于中国的北坡和位于尼泊尔的南坡。

这是道二选一的选择题,但选南坡的人明显多于选北坡的人,哪怕是中国登山者也大都青睐南坡。

自然条件上,北坡的气候、难点都比南坡恶劣得多;在管理上,中国也更严格,比如攀登珠峰,必须得有登顶8000米以上高峰的经验,每年进入珠峰核心区的人数被严格控制在300人左右,而且仅限春季登山。

最后是钱。中国规定攀珠峰必须找向导公司,国内最大的就是西藏圣山登山探险公司。圣山探险官网显示,今年珠峰登山季,报名人数限定为16人,满额即止,收费为458848元/人,并且需要参加“2018圣山第十一届双桥沟珠峰模拟攀登培训活动”。

也就是说,要从北坡攀珠峰,一要够资质,二要至少45万,三要至少两个月的完全空闲时间。

反观尼泊尔那边,就“人性”多了。

仅在今年春季的登山高峰期,尼泊尔政府就发放了381张许可证,基本是谁想上就能上,给钱就行,每张11000美元。

在登山公司的选择上,尼泊尔这边从经济到豪华,应有尽有。

南坡的登山公司有两大类。一是国外人开办的,主要是欧美公司;另一个是由当地夏尔巴人开的登山公司,据不完全统计,尼泊尔已有近2000家注册的本地探险公司。

不仅难度更低,门槛更低,产业更发达,价格也便宜得多,最经济的甚至还不到5万美元。

当然,如果你不差钱,事情就更好办了。

选择欧美公司,只要你肯出钱,就能给你配备最有经验的欧美向导,保障后勤,喝咖啡、香槟,甚至吃米其林都能办到。如果有指定的高山协作,基本也能满足需求。

在珠峰大本营,还能上网,300块钱一个G。氧气不够吸,则可以在大本营花500美元买瓶4~5升的氧气,如果是在8000以上的地方,一瓶1000美元。

夏尔巴人的公司,情况类似。一般而言,一名夏尔巴向导会配备一个登山小团体,如果有钱,完全可以让多个夏尔巴人带你一个人登珠峰。只不过,每增加一名夏尔巴,就得多花8000美元。

当你身边有多名把登珠峰当做家常便饭的夏尔巴人,你的珠峰之旅也就十拿九稳了。

有他们在身边,你不用干别的,尽管爬就是了。你的重装备,他们帮你背,甚至连烧水、做饭、穿鞋、佩戴氧气等工作,他们都能代劳。

“只要你有钱,夏尔巴人把你抬上珠峰。”每一位攀珠峰的人,想必都听过这句话。

普通人登顶珠峰走的每一步路,注定都是用钱铺出来的。

3

钱不是万能的

钱能买到最厉害的向导,最好的服务,但在珠峰面前,你才能深刻体会到“钱不是万能的”。

今年遇难人数增多,珠峰有一定责任——适合登顶的好天气少了,窗口期太短。

但另一边,登山者却增加了,于是“堵车”发生了。

在8000以上的高度,多等一刻,等待你的就是低温、冻伤、体力透支,死神悄摸降临。今年在南坡遇难的9人中,除了1人是意外坠落,其余8人都是由于身体衰竭或者高山病。

登顶留念

所以,“堵车”是遇难人数增加的直接原因。而造成“堵车”的根本原因,就是利益。

一方面是尼泊尔的利益。每年登山季,尼泊尔旅游登山的收入多达3.6亿美元。因为这笔重要收入,尼泊尔当局也没有限制登山人数的想法。“如果你真的想要限制登山人数,那干脆我们所有人都不要去爬珠峰了”,尼泊尔旅游局局长说道。

另一方面是登山公司的利益。

由于客源单一、竞争激烈等原因,很多登山公司为了保证利益,不对登山者进行筛选,让很多体能、经验、心理状况不够格的登山者,来到了珠峰脚下。

同时,他们还会打价格战,还会用保姆式的服务吸引客户,而被这些因素所吸引过来的登山者,其技术、心理往往不够强大,依赖性极强。

这些人,只能一路靠向导的协作。

但问题是,好的夏尔巴向导也是有限的,这部分人大都早早就被预订。于是最近几年,越来越多相对经验不足的夏尔巴开始上山服务,他们在风险管理、安全保障方面的能力,绝对是一大隐患。

当不专业的向导,遇上不专业的登山者,在天气稳定、一切顺利的情况下,或许还相安无事。一旦有突发情况,登山者会不会攀岩、攀冰,会不会穿冰爪安全带,每一项基本技能,都可能决定生死。

而像这次“排队等死”,更体现了不专业。在他们将全部精力放在顶点的时候,却没意识到,体力透支、体温过低等致命情况,已慢慢浮现。

钱不是万能的,因为珠峰毕竟是珠峰,不是游乐场。

结语:

这些攀爬珠峰的登山者,带来了什么?

他们每年为尼泊尔带来了3.6亿美元的旅游收入,为夏尔巴人带来数十倍于平日的收入,是很多夏尔巴人生活的希望。

他们又留下了什么?数千公斤的垃圾、粪便,以及触目惊心的尸体。这些遇难者中,有近1/3都是夏尔巴人,他们有的死于天灾,有的死于业余登山者造成的人祸。

清理珠峰上的垃圾

敢攀爬珠峰的人,大都勇气可嘉,其境界恐怕也不是一般人所能体会。

但是,不该让他人,为了你的梦想窒息。

©THE END

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